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中鐵寶工有限責任公司

[ 來源: | 作者:本站 | 發布時間:2008-09-18 | 瀏覽:56393次 ]

中國鐵路工程集團中鐵寶工有限責任公司,在50多年發展歷程中,依靠雄厚的研究設計制造能力和完善的質量保證體系,致力于鐵路工程機械和大型養路機械的生產與創新,創造出了更加完善的“秦嶺”系列產品,成為國內規模最大、品種規格齊全、技術領先的鐵路軌道車輛、電氣化施工作業、巡檢車輛和大型養路機械生產的重要基地,形成了軌道車、電氣化作業車、大型養路機械、軌道起重車、平板拖車、地鐵、隧道施工及搶修機械、大型鋼結構、鐵路鋪架設備等八大系列的支柱產品,其中:有12項填補了國內空白,7項獲得國家專利,QD160 型軌道車榮獲省優、部優和國家銀質獎,DQ16-3型軌道起重車、DA系列電氣化作業車獲得國家科技進步成果獎和陜西省名牌產品獎,鋼軌探傷車、GC170-2和GCS220型軌道車被評為國家級新產品,部分產品達到國外同期先進水平,替代了進口。我國第一臺軌道車,第一臺電氣化作業車,第一臺軌道起重車,第一臺高空作業車,第一臺高原軌道車,第一組恒張力收放線車組,第一臺地鐵網軌檢測車,第一組鋼軌探傷車,第一組鋼軌打磨列車,第一組焊軌列車和第一臺時速超過120km/h的快速軌道車都誕生在這里,產品遍布全國各鐵路局、鐵路施工企業、廠礦、港口以及10多個國家和地區。

近年來,為了適應鐵路快速、重載、電氣化發展的需要,公司加快產品結構調整步伐,先后開發研制出GJW軌道檢測車、JX-Q接觸網檢測車、DA5B接觸網檢修作業車、DF6接觸網檢修輔助作業車、DAS1架線車、P55平板車、GCS270型軌道車系列產品和時速152公里GTC-4鋼軌探傷車等新產品,標志著公司創新能力和制造質量又邁上一個新臺階。

中鐵寶工有限責任公司在長期的發展中,勇于創新,開拓進取,積極吸收和采用先進的管理思想、管理組織、管理手段和管理方法,按照全、新、高的標準,形成了完整系統的技術管理標準、工作標準和管理標準,成為集科研、開發、設計、生產和銷售于一體的技術開發型企業。1998年通過了ISO9001:1994質量體系認證,2001年又通過了ISO9001:2000質量管理體系認證。

中鐵寶工有限責任公司將以廣大用戶的深情厚誼和密切合作為動力,勇于跨越,追求卓越,竭誠為用戶服務。
公司地址:陜西省寶雞市寶福路118號 郵編:721003
電話:0917-2865888 (路)017-65888
傳真:0917-3666122 (路)017-65482

產 品


性能特點
  ■P20-1、P28-3 型平板拖車適用于裝載各種散裝和集裝貨物,可與其它車輛連掛組成搶修專列。
  ■采用滾動軸承的專用轉向架,能在正線上高速運行,安全可靠,適應了鐵路提速的需要,優于其他沒有采用該轉向架的同類產品。
  ■四周擋板采用了鎖鐵式裝置,裝卸方便靈活,承載重量大。

性能特點
  ■GY1型材料運輸車適用于鐵路建設、線路大修和工程部門在施工中運送貨物和工作人員,并可作為牽引車輛使用。
  ■兩側自動傾翻式車廂可實現散裝貨物的自卸。
  ■隨機吊可減輕勞動強度,提高作業效率,吊臂可做360o旋轉。

性能特點
  ■SG25B型鋼軌收放車是為鐵路線路大修、工務部門日常作業而設計的安全高效的施工作業設備,適用于鋼軌、叉芯等的收放和運輸作業,可由軌道車牽引走行。
  ■能同時對線路兩側鋼軌進行收放作業,能在隧道中正常作業,而且不影響鄰線車輛的正常運行。
  ■帶有可伸縮的吊臂,并可作90o回轉,拓寬了作業范圍。
  ■操作安全,運行平穩,工作可靠,裝卸效率高。


公司還從事大型鋼梁、鋼結構的加工制造和安裝。擁有先進的專業化制造技術和工藝裝備,完善的檢測手段,多渠道的技術聯合,嚴格科學的管理,完全按照ISO901質量保證體系運作,訓練有素的職工隊伍,國內知名的橋梁結構專家,可以確保嚴格按照多種標準進行產品的制造加工。1997年,按照德國WIRTH公司標準,為我國引進的德國全斷面掘進機(TBM)項目,加工制造了1200余噸的TBM項目后配套鋼結構,用于西康線秦嶺隧道施工,受到德國專家和用戶的好評。1998年,承擔了4000余噸蕪湖長江大橋箱形鋼梁和工型鋼梁的生產制造任務,受到監造單位和用戶的好評,充分顯示了鋼結構的生產制造能力、管理水平和員工的技術素質。


性能特點
  ■GQ16C型軌道起重車適用于鐵路各個部門及有鐵路專用線的工礦企業、港口的貨物裝卸、建筑安裝、更換道岔、立桿架線、設備維修、運輸牽引、調車等作業。
  ■起重機選用的液壓伸縮吊臂由于采用六邊形結構,具有強度高,重量輕等特點。起重機部分為同步伸縮臂式、全液壓傳動。
  ■起重機操作室內可配置先進的微電腦力矩限制器,工作性能更安全可靠。
  ■柴油機具有功率高、扭矩大、性能穩定、省油等優點。
  ■駕駛室內布置有電風扇、臥鋪、臥具柜、工具箱等,為遠離站、段、基地的司機和工作人員創造了舒適的工作和生活環境。


性能特點
  ■GC170(230PS)型軌道車適用于工礦企業、港口、鐵路站場及地方鐵路的運輸牽引和調車作業。
  ■離合器采用了助力操縱,操作輕便靈活。傳動機構采用機械傳動,選用6135AZK-16柴油機和富勒變速箱。
  ■軸箱采用無導框的拉桿連接,裝有軸向緩沖支承,緩沖和減振性能良好,運行平穩。
  ■張拉外蒙皮,整體烤漆,車窗為雙層鋁合金玻璃拉窗。

性能特點
  ■GC220(290PS)型軌道車適用于工礦企業、港口、鐵路站場及地方鐵路的運輸牽引和調車作業
  ■選用康明斯柴油機和富勒變速箱,牽引力大,性能優良。
  ■離合器采用助力操縱,操作輕便、靈活。
  ■軸箱采用無導框的拉桿連接,裝有軸向緩沖支承,具有較好的緩沖和減振性能良好,運行平穩。
  ■車體采用整體烤漆工藝,美觀大方。車窗為雙層鋁合金玻璃拉窗,寬敞明亮,設施齊全,布局合理。
  ■根據用戶需求可配裝75發電機,停車后可供施工工地照明和提供動力。

性能特點
  ■GCS220(290PS)型軌道車于1999年被評為國家級新產品,其技術性能目前處于國內先進水平。該產品適用于運輸牽引,亦可作為公務車使用。
  ■四軸機械傳動,采用二系減振系統,運行平穩,速度高。
  ■框架式承載車體,剛度好,強度大。
  ■車內空間大,可根據用戶需求進行布局和裝修。
  ■根據擁護需求可裝配75KW發電機,停車后可為施工工地提供動力和照明。
  ■根據用戶需求可配裝75發電機,停車后可供施工工地照明和提供動力。

性能特點
  ■GCY270 型軌道車適用于鐵路建設、線路大修和工程單位在施工時運輸各種器材和接送工作人員。
  ■采用康明斯柴油機和液力變速箱,能自動變速。
  ■操縱方便,運行平穩,牽引力大,車內寬敞明亮,設備齊全。
  ■張拉外蒙皮,整體烤漆。

性能特點
  ■GCY350A 型調車機適用于適用于工礦、貨場、港口、鐵路站場以及地方鐵路的調車、運轉作業。
  ■液力傳動,裝有兩臺6135AZK-16柴油機,牽引噸位大,是理想的調車機車。
  ■裝有兩臺相互獨立的動力和傳動裝置,可根據需要使用其中的一組牽引或實現雙機組同時牽引。
  ■整車布置前后對稱,中間是司機間,內設前后操縱臺,使司機操縱簡單輕便,安全可靠。

性能特點
  ■GW300(405PS)型軌道公務車適用于區間通勤,指揮救援搶險、辦公等,也可作牽引運輸。
  ■設有前后司機室、乘客室、電器室、茶爐房和衛生間,乘客室設有12個雙人轉椅,可供24人乘坐。
  ■裝有單元式頂置空調機組、彩色電視機、錄象機。
  ■配有28KW柴油發電機組一臺,為全車的生活設施提供電力保障。
  ■張拉外蒙皮,車內裝修豪華,美觀大方,布局合理。


性能特點
  ■DA7A型電氣化架線、安裝作業車適用于電氣化接觸網的架設、維修、更換等作業,亦可用作牽引車。
  ■增壓發動機,富勒變速箱,結構緊湊,傳動可靠。
  ■進口原裝蘭浦離合器,操作輕便,工作可靠,壽命長。
  ■可升降回轉工作臺,作業平穩,滿足接觸網各種施工需要。
  ■隨機吊能減輕勞動強度,提高作業效率。
  ■張拉外蒙皮,表面平整,整體烤漆。

性能特點
  ■DA7B型作業車適用于電氣化鐵路接觸網的架線、放線、檢測、檢修和搶險等作業,是施工、保養的理想設備,也可作牽引車使用。
  ■選用國內先進的發動機,功率大、油耗低、性能好。
  ■作業臺升降、回轉平穩可靠,帶緊急停車按鈕及故障處理裝置。
  ■裝有隨機吊,作業方便靈活。
  ■帶靜壓走行裝置,可滿足0-10km/h的低速要求。
  ■前后均為帶緩沖器作用車鉤,可緩解車輛沖擊。
  ■可根據用戶要求選配電熱器、空調、彩電、VCD、錄象機及低溫起動裝置、靜壓走行裝置等。

性能特點
  ■DA11A型電氣化作業車適用于電氣化鐵路接觸網設備的安裝、調整、檢測、檢修等作業,是電氣化鐵路接觸網施工的理想設備,也可以作為牽引車使用。
  ■裝有英國離合器,操作平穩,分離徹底。
  ■機械傳動,操作靈活,使用方便,便于維修保養。
  ■裝有升降回轉作業平臺,作業平穩,安全可靠。
  ■裝有隨車其重機,作業方便,車內空間大,司乘條件好。

性能特點
  ■DA12型電氣化架線、安裝作業車適用于電氣化接觸網的架線、維修、更換等工作,亦可用作牽引車。
  ■四軸機械傳動,康明斯柴油機,富勒變速箱,功率大,速度高,傳動可靠。
  ■拉桿式轉向架,運行平穩,運行速度高。
  ■可升降回轉作業臺,滿足接觸網各種施工需要。
  ■隨機吊能減輕勞動強度,提高作業效率。
  ■張拉外蒙皮,表面平整,車內空間大。

性能特點
  ■JX300A 型巡檢車適用于電氣化鐵路接觸網檢測作業,也可作為牽引車使用。
  ■能帶電檢測接觸網高度、拉出值、硬點及支柱位置等一系列參數。
  ■檢測設備先進,自動化程度高,檢測準確率高。
  ■液力傳動,康明斯柴油機,國產化后標準化程度高。
  ■張拉外蒙皮,車內寬敞,布局合理,司乘條件好。


性能特點
鋼軌打磨列車是我公司與美國HTT公司合作生產的鐵路大型養路機械設備,主要用于消除鋼軌表面磨損、變形和其它缺 陷。整列車由三輛車組成,前、后為動力車,中間一輛為生活車。動力車部分全部為進口設備,可靠性強,技術性能處于世界先進水平。打磨效率高,每節車裝有2個打磨小車,每個打磨小車裝有8個打磨頭,全車共有48個打磨頭。打磨精度高,全部由計算機控制自動檢測和調整打磨量。

性能特點
  ■GTC-5型鋼軌探傷車是我廠與美國PJ公司合作生產的大型養路機械設備,主要用于探測鐵路鋼軌內部的各種傷損情況。該產品被評為國家級新產品。
  ■整車由一輛牽引車和一輛檢測車組成,動力和檢測儀器設備全部為進口設備,可靠性強,技術性能處于國際先進水平。
  ■能利用先進的探傷儀器設備和計算機處理系統對鋼軌損傷的類型、位置、程度及累計變化進行檢測、分析、顯示、記錄和打印。

性能特點
GTC-4型鋼軌探傷車具有功率大,運行速度快的特點,,采用雙機同步聯控,雙端操縱,自行速度可達150km/h以上。在單機工作時, 能滿足探傷工作速度要求。